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Outre le SP95E10, il existe un autre type de carburant intéressant appelé E85 ou bioéthanol (super éthanol). Il s’agit d’un mélange d’essence et de biocarburant, notamment de l’éthanol. Ce dernier compose la majorité de l’E85 avec une proportion de 60 % à 85 % en fonction de la saison. Le SP95 et l’E85 se diffèrent par la proportion en éthanol.
Pourquoi choisir le biocarburant éthanol ?
Ce composant représente un vecteur énergétique 100 % renouvelable. Le bioéthanol provient en effet de la fermentation et de la distillation du sucre ou de l’amidon. Ainsi, le bioéthanol permet de réduire la consommation en énergie fossile.
Vous aurez ainsi un carburant renouvelable qui est à la fois écologique et économique. E effet, le litre du bioéthanol est de 0,6 € si le SP95 ou 95 en vaut le double. Même si vous consommez davantage, la conversion bioéthanol demeure une solution très avantageuse.
Comment réaliser une conversion au bioéthanol ?
Le bioéthanol n’a marqué son empreinte sur le marché français qu’en 2017. En l’espace de 4 ans, il est normal que très peu de voitures européennes soient signées Flex fuel.
Pour information, la technologie « Flex fuel » représente un système d’alimentation et de carburation d’un moteur à explosion qui permet d’utiliser du bioéthanol E85 et/ou de l’essence Super sans plomb indifféremment.
La technique « Flex fuel » est intégrée d’origine dans la voiture. Pour pouvoir en bénéficier, il faut donc réaliser une reprogrammation Flex fuel ou poser un boitier Flex fuel. Pour cela, le spécialiste reprogrammation évalue si la voiture est à injection directe ou indirecte et adopte des techniques différentes pour lui permettre de rouler à la fois avec du SP95/98 ou du E85.
Une reprogrammation Mercedes peut avoir une influence positive sur la puissance de la voiture, outre la conversion Flex fuel, si les injecteurs et la pompe à essence l’autorisent.
Le budget à prévoir
Pour réaliser une reprogrammation moteur chez les voitures à injection directe modernes ou poser un boitier additionnel de conversion à l’éthanol chez les véhicules anciens à injection directe, vous devez consacrer quelques centaines d’euros. Comptez à partir de 500 euros en moyenne pour une reprogrammation bioéthanol. Toutefois, vous devez préparer dans les 900 euros avec installation incluse pour la seconde méthode qui est la pose de boitier. En effet, ce coût représente celui du boitier en lui-même ainsi que la main d’œuvre nécessaire pour réaliser l’installation.